【货运增量 我们在行动】打通梗阻 忧心变省心

 物流知识             |    2018-09-07 18:44

8月29日,云南能投集团云南盐业有限公司集装箱堆场一派繁忙。洁白的工业盐,正通过传输带传送至集装箱里,平顶、关门、上销……装卸工金庆洪动作娴熟。

距离堆场70多米的昆明车务段读书铺站盐化专用线5道,货运员黄莉正在检查集装箱装载加固情况。她仔细查看集装箱角是否完全落槽,认真核对集装箱箱号和货车车号后,才放心地涂打“检”字标记。

云南盐业公司是读书铺站老客户,长期通过铁路向广西田东、鹿寨等地发运工业盐,每月运量3万吨左右。由于该公司没有集装箱专用场地,专用线也不具备集装箱装卸条件,他们只有通过天马物流集团,租用15公里外的天塑专用线,长期使用汽车倒短。

蓝天保卫战打响以来,因长期大量汽车尾气污染,加之居高不下的运输成本,让云南盐业公司陷入环保与效益的两难境地,物流调运主管陈波皓也为此忧心忡忡。“客户有困难,我们就得想办法帮助解决。”如何才能在稳定货源、帮助企业降低运输成本和满足环保需求之间实现共赢?昆明车务段副段长杨建功,将目标锁定在15公里的倒短运输上。

今年2月份,杨建功带领营销部、货装部深入云南盐业公司实地考察,结合车站作业情况,提出“一企一案”合理化建议——把公司侧门旁边的空地平整硬化,作为集装箱堆场;适当调整专用线装卸车功能区域划分,在专5道、专6道新建龙门吊走行轨道,便于装卸集装箱。

    6月份以来,读书铺站已累计发运云南盐业公司的工业盐集装箱1563车、8.4万吨,实现运输收入5565.7万元,该公司节约运输成本近32万元。(陈涵柃)