货运检查员定职考试范围

 行业动态               |    2018-12-31 08:41

安全知识

1. 在电气化区段进行装卸作业时,必须在安全作业标内侧并确认停电后方可进行。     

2. 禁止在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。   

3. 车辆、行人应当按照交通信号通行,在没有交通信号的道路上,应当在确保安全、畅通的原则下通行。

4. 编组、区段站和个别较大的中间站场,在接触网高度为6.2米及以上的线路上准许使用敞车人力制动机,不能站在高于闸台的车梯或货物上。

5. 梯、凳攀高作业,要检查确认梯、凳是否放置稳固,严防梯、凳滑溜、杆件折断和倾倒。登高作业不得携带笨重的工具和材料。

6. 货运员夜间作业照明不良情况下,必须携带手电,并定位在照明状态。

7. 严禁在站台上(包括客、货站台)、线路间骑自行车或摩托车。站台行走时身体或携带器具严禁侵入安全线。

8. 货运室应当及时掌握单岗作业人员的位置和动向,单岗作业人员应当定时向货运室报告所处位置和动向。

9. 货运员登车检查车辆技术状态、货物装载、罐车人孔盖关闭及施封状态时,必须手抓牢 、脚站稳,防止坠落。

10. 不准钻车或在车辆下乘凉、坐卧、休息。

11. 严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

12. 在任何情况下,装卸车人员、工具、货物及其他物件不得侵入距接触网导线和接触网其他带电部分2米的范围内,不能保证安全距离时,必须停电后方可作业。

13. 货检作业开始前和作业完毕后,作业人员必须列队同时出发和返回,行走途中遇邻线来车时必须站立避车,人员前后距离不得大于3米。

14. 禁止在敞车端侧墙上站立、行走、坐骑;没有防护禁止侵限检查、整理货物。

15. 货检员在进行货运检查作业时不准撤离,防护人没有接到货检员作业完毕的报告,不得撤离防护。

16. 整车货物垛与垛间距不应小于1米,零担货物堆码也应留出防火间距。

17. 不准不瞭望就穿越线路和在道心、枕木头行走。

18. 龙门吊、汽车吊、正面吊、装载机、叉车等装卸作业期间,货运人员未经安全员同意不得进入作业区内。

19. 货检员核对现车及检查作业时,不准侵入邻线限界。

凡上线路或在两线间作业、检查的货运员、装卸人员一律佩戴黄色防护帽,夜间要有反光标识。

21. 禁止在货垛上休息。未设置装卸防护信号禁止装卸作业。      

22. 开关车门时,应先进行检查,然后使用拉门绳 或 安全绳开关车门,在翻起敞车下扇门后,应卡牢两个车门卡,无需翻起时,应用支门器支开,车门迎面禁止站人。    

23. 行车有关人员在线路附近作业时,要随时注意来车,与司机联系工作时,要做到仰头不退步,以防邻线来车撞伤。    

24.在任何情况下,装卸车人员、工具、货物及其他物件不得侵入距接触网导线和接触网其他带电部分2米的范围内,不能保证安全距离时,必须停电后方可作业。

25.编组、区段站和个别较大的中间站场,在接触网高度为6.2米及以上的线路上准许使用敞车人力制动机,不能站在高于闸台的车梯或货物上。

26.装卸车需停送电时,严格按照《行规》要求办理。

27. 装卸货物线安全区域标志应设置在装卸线两端的分段绝缘器内侧2米处。

28. 货物堆码不得埋压圈占消火栓。主要通道宽度不应小于2米。

29. 中暑按病性轻重可分为先兆、重症、轻症中暑等情况。

30. 检查装有易燃易爆等危险货物的货车时,严禁明火接近、进入车(罐)内、敲打罐体。 

31. 劳动防护用品分为一般、特种劳动防护用品。

32. 距牵引供电设备带电部分不足4米的燃着物体,使用水、灭火器灭火时,牵引供电设备必须停电。

33. 除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2米以上的距离。

34. 货物装载高度须满足《货细》、《铁路超限超重货物运输规则》规定的电气化区段安全距离。

35. 发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触,应立即通知附近车站。

36. 在列整理时,应先确认车门关闭状态,货物装载加固状态,确保安全后再进行作业。

37. 铁路安全管理坚持综合治理、预防为主、安全第一的方针。

38. 室外作业中严禁吸烟。(√)

39. 编组、区段站和个别较大的中间站场,可站在高于闸台的车梯或货物上。(×)

40. 货检作业中预检作业与二人同步检查发生冲突时,坚持预检。(×)

41. 在电气化区段进行装卸作业时,必须在安全作业标内侧并确认停电后方可进行。(√)    

42. 在带电的接触网下,禁止在敞车、平车、罐车等车辆(棚车、保温车、家畜车内除外) 上进行装卸作业,禁止登上棚车闸台以及高于棚车闸台处,禁止登上高于敞车闸台车梯或货物上(区间和中间站禁止登上敞车闸台以及闸台以上车梯或货物上)(√)

43. 非机动车应当在非机动车道内行驶;在没有非机动车道的道路上,应当靠车行道的内侧行驶。(×)

44. 货检作业禁止抛绳,禁止对货车篷布上部进行整理,禁止增加货车篷布腰绳,禁止增加货车篷布绳网。(√)

45. 冬季,严禁在室外工作场所及走行道上泼水,并及时清除冰雪,避免滑倒摔伤。(√)

46. 室外作业人员严禁使用手机。(√)

47. 货检夜间作业必须携带手电,并定位在照明状态。(√)

48. 《西安铁路局货运检查管理实施细则》规定货运检查员出务作业或返回应遵守什么规定?

【答案】应同出同归,作业时,两人应保持呼唤应答,两侧检查人员相距不得超过 1 辆货车的距离,横越股道应做到“一站、二看、三通过”。     

49 铁路职工消防工作应达到"三懂三会",其内容是什么?

【答案】懂得本岗位的火灾危险性、懂得预防火灾的措施、懂得火灾的扑救方法,会报警、会使用灭火器、会扑救初起火灾。     

50. 横越线路时,货运人员应遵守什么规定?

【答案】应一站、二看、三通过,注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。严禁抢越、钻车或穿越两车间隙,禁止从两车车钩上越过,严禁在道心或枕木头上行走。     

51. 横越停有机车、车辆的线路时,货运人员应遵守什么规定?

【答案】先确认机车、车辆暂不移动,然后在该机车、车辆两端 6 米以外(较远处)绕行通过;严禁扒乘机车、车辆,以车代步。     

52. 顺线路走时,货运人员应遵守什么规定?

【答案】应走两线路中间,并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态;严禁在道心、枕木头上行走,不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

理论知识

1. 由于临时发生抢险、救灾、防疫等情况,在发站支付确有困难,经发送铁路集团公司同意,可以后付或由收货人在到站支付。(货规)

2. 以长大货物车、冷藏车代替其他车辆及改变罐车使用范围时,应经铁路总公司承认;其他车辆代替棚车时,应经铁路集团公司承认。(货规)

3. 承运人应按照运输合同约定的车种拨配适当的车辆。承运人如无适当货车拨配,在征得          同意、保证托运人、货物安全、货车完整和装卸作业方便的条件下可以代用。(货规)

4. 由托运人确定重量的整车货物,装载超过货车规定的容许载重量,除补收运费外,并按规定核收违约金。(货规)

5. 零担和集装箱运输的货物,由发站接收完毕,整车货物装车完毕,发站在货物运单上加盖车站日期戳时起,即为承运。(货规)

6. 到达到站的货物,如已编有记录或发现有事故可疑痕迹,到站必须复查重量或现状。(货规)

7. 承运的整车货物要登记货物承运簿,集装箱货物登记集装箱到发登记簿,零担货物根据业务量大小,可以使用"货物承运簿"。(管规)

8. 使用集装箱运输的货物,每批必须是同一箱型,至少一箱,最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数。(货规)

9. 铁路责任的货物整理费由整理站列销:换装费由原装车站负担,但由于行车事故或调车冲撞发生的换装费由责任单位负担。

10. 铁路货场内装卸组织工作由货运部门统一指挥,装卸组织管理由铁路装卸管理部门负责,监装卸由货运部门负责。(管规)

11. 装运货物要合理使用货车,车种要适合货种,除规定必须使用棚车装运的货物外,对怕湿或易于被盗、丢失的货物,也应使用棚车装运。(管规)

12. 按整车运输的货物,托运人要求在站界内搬运或途中装卸时(包括在不办理货运营业的车站装卸),经核准后,可在铁路局自局管内办理。(货规)

13. 罐车装运原油、燃料油(裂化残油)、重油和常渣油卸净标准是在罐体底部,中心线深度不超过20毫米。(货规)

14. 货物换装整理的时间一般不应超过两天。

15.零担货物或使用集装箱运输的货物,以每张货物运单为一批。(货规)

16. 铁路危险货物装运时,同一车限同一品名、同一铁危编号。

17. 饮食品、粮食、饲料、药材类、食用油脂与按普通货物运输的化工原料、化学试剂、香精、香料应隔离1米以上。

18. 不属于铁路9类危险货物,在铁路运输过程中易引起燃烧、需采取防火措施的货物,属易燃普通货物。

19. 铁路危险货物包装上应牢固、清晰地标明《危险货物包装标志》和《包装储运图示标志》中相应的包装标志和储运标志。

20. 危险货物办理站是站内或接轨的专用线(含专用铁路)办理危险货物发送(含换装)、到达业务的车站。

21. 托运人托运危险货物时,应在货物运单"货物名称"栏内填写危险货物品名和铁危编号。

22. 回送洗刷除污的货车,应在"特殊货车及运送用具回送清单"内注明品名及编号,并在货车两车门内外明显处粘贴"铁路货车洗刷回送标签"各一张。

23. 根据《危险货物分类和品名编号》(GB6944)和《危险货物品名表》(GB12268),结合铁路运输实际情况,铁路危险货物按其具有的危险性或主要危险性划入9类中的一类。

24. 充装非气体类液体危险货物时,要留有膨胀余量,充装量上限不得大于罐体标记容积的95%,下限不得小于罐体标记容积的83%。

25. 磅单(计量单)上显示的货物重量不得超过货车容许载重量。各种磅单(计量单)等原始资料不得涂改。(加规细则)

26. 凡使用平车、长大货物车、敞车装载的军事装备物资由指导装车的货运员、专用线货运员负责填写"西安铁路局军事装备物资装车交接凭证"一式二份,一份装车站存查,一份发送单位存查,不再填写"货物装载加固质量签认卡"。(加规细则)

27. 装车后货物总重心的投影应位于货车纵横中心线的交叉点上。必须偏离时,横向偏离量不得超过100毫米;纵向偏离时,每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一,且两转向架承受重量之差不得大于10吨。(加规)

28. 易于旋转或有门窗等活动部位的货物装车时,托运人应将旋转和活动部位锁闭固牢;锁闭装置失效的,应采取有效的加固措施。(加规)

29. 使用钢丝绳加固时,应采用配套的钢丝绳夹。(加规)

30. 粮食等袋装货物使用棚车装载时,两侧车门均应开启,车内码放整齐,车地板纵横中心线两侧货物对称码放,重量相等,货物距车门口留有100毫米空隙,货物不得挤压车门,且车门口袋装货物袋口应朝向车内。(加规细则)

31. "货物装载加固质量签认卡"、"粮食装载安全责任书"、 "车站超限超重货物发送作业质量控制表"应按照格式要求逐项填写,货物重量一栏必须填写货车实际装载重量。(加规细则)

32. 根据货物的超限程度,超限货物分为一级超限,二级超限,超级超限。(超规)

33. 加固货物时,所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分,长度一般不得超过300毫米,不短于100毫米;超过300毫米时应采取有效措施予以固定。(加规)

34. 装运需停止制动作用的货车时,车站应书面通知所在地货车车辆段,车站在货票上注明"停止制动"。

35. 办理站应对承运的货物加强安全检查,发现托运人匿报、谎报危险货物品名或在普通货物中夹带危险货物时,依法不予承运。

36. 站内停放危险货物车辆时,应采取安全防护措施,对需要看护的重点危险货物,由车站派员看守并报告铁路公安部门。

37. 铁路运输企业应当对承运的货物进行安全检查。不得在非危险货物办理站办理危险货物 承运手续,不得承运未接受安全检查的货物。

38. 爆炸品、硝酸铵、氯酸钠、氯酸钾、黄磷和钢桶包装的一级易燃液体应选用P64、P64A、P64AK、P64AT、P64GK、P64GT、P70等竹底棚车或木底棚车装运,并应对门口处金属磨耗板,端、侧墙的金属部分采用非破坏性措施进行衬垫隔离处理。

39. 装运酸、碱类的罐车罐体为全黄色,罐体两侧纵向中部应涂装有一条宽300mm黑色水平环形色带。

40. 危险货物罐车罐体两侧纵向中部应涂装有一条宽300mm表示货物主要特性的水平环形色带:红色表示易燃性,绿色表示氧化性,黄色表示毒性,黑色表示腐蚀性。

41. 《铁路危险货物配放表》△表示可以配放,堆放时至少隔离2米。

42. 危险货物仅办理整车和集装箱运输。

43. 快速装车设备配置了重力式自动装料衡器的,必须具备车车自动计量,车车显示重量,同时具备计量单的存储、打印功能。托运单位应根据不同车种车型的容许载重量设置货物装载量,逐车向车站提供加盖公章(或计量专用章)的计量单。(加规细则)

44. 货物突出平车车端装载,突出端的半宽不大于车辆半宽时,允许突出端梁300毫米;大于车辆半宽时,允许突出端梁200毫米。超过此限时,应使用游车。(加规)

45. 散堆装货物装车应使用货运计量安全检测设备防止超载,装车后应采取平顶等措施防止偏载偏重。(加规)

46. 超限货物外形尺寸以车站实际测量后拍发的请示电报为准,超限等级以批示电报为准。(加规细则)

47.超限 、超长货物装车后,应标画颜色醒目的易于判定货物是否移动的检查线。(加规)

48. 篷布使用期限一般为48个月。超过48个月需继续使用的,产权单位须每6 或 六个月进行一次安全风险评估。

49. 篷布绳卡、篷布绳网须凭2 或 二 或 两年内的、合格的产品质量检测报告,方可在铁路运输中使用。

50. 篷布编号由总公司运输局统一公布。铁路篷布采用7位编号,第1位是生产年份,后6位为顺序号。

51. 篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其他需要苫盖篷布的货物。

52.毒害品、腐蚀性物品及污染性物品不得使用铁路篷布。

53. 苫盖篷布的敞车必须在发站加盖篷布绳网,使用篷布绳卡。

54. 跨局回送铁路篷布限采用整车方式,每车一般不少于100张,少于100张时需经总公司调度批准。

55. 篷布角绳经货车人力制动机闸台时,应从其上方通过;经闸杆、提钩杆时,应从其内侧穿过。

56. 篷布绳、篷布绳网系绳余尾均须使用绳卡进行加固。

57. "货车篷布到发登记簿"保管期限为1 或 一年。"货车篷布报告"保管期限为3 或 三个月。

58. 涂打检查标记的范围为:车列首尾车辆、空重敞车、棚车(保温车)、平车。《西安局货检细则》

59. 需拍发电报时,货检值班员应于列车到达后120分钟内以电报通知上一货检站、抄知发到站,必要时抄知有关单位和部门。《货检规则》

60. 平车装运集装箱的,货运重点检查箱门是否关闭、箱体是否完好,专用平车装运的集装箱还应检查角件是否入槽。《西安局货检细则》

61. 货运检查员作业时应携带工具包、对讲机、夜间照明手电及相关作业备品。《西安局货检细则》

62. 货检员对车列首尾的车辆,应涂打检查标记。《货检规则》

63. 检查装有易燃易爆等危险货物的货车时,严禁明火接近、敲打罐体或进入车(罐)内。《货检规则》

64. 货检值班员应及时收取班计划、阶段计划、变更计划,以及到发车次、股道、时刻、编组辆数等有关信息。《货检规则》

65. 对中间站保留及甩挂作业的货物列车,车站发现问题后要及时处理,中间站应保证货物列车安全继运到下一货检站。《货检规则》

66. 货运检查员对检查重点内容在货检卡片中进行记录。《西安局货检细则》

67. 货检站应建立健全货检岗位与车站调度员(值班员)作业联系制度。《货检规则》

68. 在列车到达前5分钟,货检员应出场立岗,在列车到达、通过时,对列车进行目测预检。《货检规则》

69. 未采用"货检应用"系统的货检站:主检手持列车编组,副检手持货检作业卡片。《西安局货检细则》

70. 货检人员应根据信息系统列车到发计划安排或车站值班员的通知,及时对货检站图定停车时间不足35分钟、但实际停车将超过35分钟的货物列车进行货检作业,双方应做好确认记录。《西安局货检细则》

71. 货检员接收作业任务,应掌握到达 (出发)列车车次、股道、时刻、编组内容及施封、重点车等情况。《货检规则》

72. 敞车货运重点检查车门关闭状态,确认中门上下插销是否入槽;下侧门搭扣是否落槽(或加固良好)。《西安局货检细则》

73. 货检站分为路网性和区域性货检站。《货检规则》

74. 车站应建立货票总复核、互核、自核制度以及票据、现金管理制度,制票和收款不能由一人负责。(管规) 

75. 铁路装卸管理部门应对货场内的委托装卸实行统一清算、统一管理、统一派班、统一收费、统一费管理。(管规)

76. 押运人数,除特定者外,每批不应超过2人。(货规) 

77.限速运行的货物、免费运输的货物、超限货物、货物全部灭失货物运到超过规定运到期限的,承运人不支付违约金。(货规)  

78. 专用线内装车使用的铁路货车篷布或到达专用线的铁路货车篷布,分别由收货人、托运人负责到车站取送。(货规)   

79. 收货人需要将货车装备物品或加固材料向指定的车站回送的,应在承运人交付货物的次日内填写特价运输证明书经到站签证,在30日内托运,不核收运费。(货规)  

80. 货物装载的高度和宽度,除超限货物和有特定者外,均不得超过特定区段装载、机车车辆限界。(货规)   

81. 使用"特殊货车及运送用具回送清单"运输的货车包括货车篷布、铁路空集装箱、向指定站回送需要洗刷除污的货车。(管规)    

82. 承运人对托运人委托代递的证明文件或单据,在代递过程中要注意保管,遇有遗失时,到站应编制普通记录,予以证明。(货规) 

83. 货物装车和卸车的组织工作,在车站公共装卸场所以内由承运人负责。(货规)

84. 托运易腐货物、"短寿命"放射性货物时,应记明货物的容许运输期限。容许运输期限至少须大于货物运到期限三天。(货规)   

85. 由于货物包装、防护物重量影响货物净重,或机械装载不易计算件数的货物装车后减吨确有困难时,可以多装,但不得超过货车标记载重量的2%。(货规)  

86. 货物运到期限,起码天数为3日。(货规)    

87. 车站接收货物时,应对件数、运输包装、品名、标记及加固材料等进行检查。(货规)   

88. 按重量、件数承运的货物,包装完整、件数相符而重量不足或多出时,不编货运记录,只在货物运单内注明。(管规)   

89. 对保密物资、涉外物资、精密仪器、展览品能用棚车装运的必须使用棚车装运,不得用其他货车代替。(货规)   

90.平车、长大货物车、敞车装载货物(散堆装、成件包装货物除外)前必须测量所使用货车车地板长度及宽度,并根据测量结果正确标画出车地板的纵横中心线。(加规细则)    

91. 货车内装运的散堆装货物的粒度不得大于0.008立方米,同一货车内装载块状大小均匀的货物不受此限制。(加规细则)    

92. 凡使用敞车、平车、棚车、长大货物车、敞、平车类专用货车装运的成件货物必须有装载加固方案。(加规细则)   

93.超长货物、使用长大货物车装载、军事装备、物资货物装车后,三等及其以下车站由货运值班员负责检查验收;二等及其以上车站检查验收人员由货运主任指定。(加规细则)   

94. 一辆平车装载超长货物,共用游车时,两货物突出端间距不小于500毫米。(加规)     

95. 车站应指定人员每天负责磅单(计量单)的收集,每月装订成册,妥善保管一年。(加规细则)

96. 易燃液体类危险货物包括一级易燃液体、二级易燃液。

97. 充装非气体类液体危险货物时,充装量不得大于罐车标记载重量。

98. 危险货物罐车装卸作业应在专用线内办理。     

99. 《铁路危险货物运输作业签认单》、《铁路剧毒品运输作业签认单》、《危险货物罐车作业签认单》保存期为半年。 

100. 车站货检人员对剧毒品车辆应作重点检查,用数码相机或手持机两侧拍照(如车号、施封、门窗状况),并存档保管至少3个月。  

101. 气体类罐车每列编挂不得超过3组。每组间的隔离车不得少于10辆(原则上需要用普通货物车辆隔离)。    

102. 气体类危险货物包括易燃气体、非易燃无毒气体、毒性气体。    

103. 托运"短寿命"放射性物品时,应在货物运单"托运人记载事项"栏内注明货物容许运输期限。容许运输期限应大于铁路货物运到期限3天。

104. 危险货物办理站按类型分为站内办理站、站外办理站、专用线接轨站。     

105 气体类、剧毒品(非罐装、铁路危险货物品名表"特殊规定"栏有第67条特殊规定的)、硝酸铵、爆炸品和其他另有规定的危险货物运输作业实行签认制度。   

106. 办理站受理危险货物时,应符合下列规定经办人身份证与货物运单记载相统一、货物运单记载的品名、类项、编号等内容与铁路危险货物品名表的规定相统一、货物品名、重量、件数与货物运单记载相统一、经办人具有培训合格证明。  

107. 运输剧毒品(铁路危险货物品名表"特殊规定"栏有第67条特殊规定的)、硝酸铵、爆炸品(烟花爆竹除外)、罐车装运气体类(含空车)危险货物实行全程押运。  

108. 运输过程中发现剧毒品丢失被盗等问题,立即报告总公司调度、货运部门、铁路局调度、货运部门、铁路公安部门。    

109. 气体类6辆重(空)罐车(含带押运间车辆)以内编为1组,每组押运员不得少于1人。   

110. 承运非气体类液体危险货物自备货车时,应检查货物品名应与罐体标记品名相统一 、铁路罐车容积检定证书和铁路罐车罐体检测报告、托运人或收货人的罐车产权单位名称应与《自备铁路车辆经国家铁路过轨运输证》的单位名称相统一、货物品名、托运人、收货人、发到站、专用线等应与办理限制相统一内容。    

111. 铁路产权罐车限装品名为柴油、原油、汽油、煤油、航空煤油、石脑油、溶剂油、轻质燃料油及非危险货物的重油、润滑油。 

112. 危险货物运输安全协议、危险货物专用线共用协议每年签订一次。   

113 使用筒仓、漏斗、装车塔等快速装车设备且配置重力式自动装料衡器或轨道衡等计量装置的铁路专用线、专用铁路装运散堆装货物的,由企业运输员负责填写"大型装车点货物装载加固质量签认卡",一批、一列填写一卡。(加规细则)  

114. 一辆平车装载超长货物,游车上装载的货物,与货物突出端间距不小于350毫米。(加规)  

115. 禁止使用水泥、菱苦土(菱镁混凝土)、石、砖等材料作为装载加固材料和制作装载加固装置。(加规) 

116. 线路办理超限、超重货物运输,应经总公司运输局审核公布。(超规)   

117. 加固铁线、盘条、钢丝绳和货物、车辆棱角接触处的防磨衬垫材料原则上应采用方便使用、防磨效果较好的加布胶管等材料。(加规细则)    

118. 装车后货车端侧墙、车钩上、车辆手闸台不得残留货物、加固材料和其他杂物。(加规细则)   

119. 铁路货物装载加固方案分为装载加固试运方案、暂行方案、定型方案。(加规)    

120. 限速运行时,发站应在票据封套、货车表示牌、货物运单、编组顺序表上注明"限速××公里"字样。(加规)  

121. 各车站对装运的超重超长、自轮运转特种设备、超限、军事装备、物资实行专人检查验收制度。(加规细则)  

122.篷布绳网、篷布、篷布支架不能作为装载加固材料。(加规)    

123. 重车重心高度从钢轨面起,超过2000毫米时应规定限速运行。(加规)   

124. 运行有限制的超限、超重车,除有特殊要求外,禁止编入直通、直达列车。(超规)    

125.超限、超长货物装车后,车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零(弹性旁承及旁承承载结构的货车除外)。(加规)   

126. 凡铁路运输的货物使用通用装载加固材料时,其 规格、名称必须与《常用装载加固材料与装置》(《加规》附件 5)公布的相符。(加规细则)     

127. 装载加固材料实行谁购买谁负责、谁使用谁负责的原则。(加规细则)    

128. 货车装载的货物重量(包括载加固装置、防护物、载加固材料、货物包装)不得超过其容许载重量。(加规)   

129. 货物装载高度超过端侧墙1m以上、有押运人乘坐的敞车不得苫盖篷布。    

篷布绳头余尾长度规定为100-300毫米。

130. 铁路篷布回送,到站货运员应核对号码、数量,与实际不符时,应于24小时内向发站和发到局调度拍发电报。    

131. 篷布达到报废条件时,须立即停止使用;铁路篷布应于60日内回送到篷布修理所。   

132.篷布、篷布绳网不得作为货物加固材料使用。     

133. 篷布(包括篷布绳网)苫盖完毕后,装车单位对车辆两侧、包括篷布号码、车辆两端篷布苫盖状态各拍照一张,留存3个月。   

134. 到达专用铁路、铁路专用线的铁路篷布,自货车调到交接地点次日起,2日内由收货人将铁路篷布送到车站指定地点。     

135. 自备篷布由于承运人责任造成损坏、丢失时,车站应编制货运记录,由承运人负责赔偿。   

136. "货车篷布交接单"保管期限为1年。   

137. 铁路篷布凭调度命令回送。   

138. 车列首尾检查标记内容包括个人编号、车站代码、日期、班次、场次。《西安局货检细则》   

139. 货检作业基本程序及标准包括现场检查、整理、到达列车预检、计划安排和作业准备。《货检规则》 

140. 剧毒品车辆检查时货检人员用数码照相机或手持机两侧拍照(车号、施封、门窗状况),并存档保管至少3个月。《西安局货检细则》    

141. 区域性货检站是指除路网性货检站外,铁路局管内有货检作业的技术作业站。《货检规则》  

142. 货检主要内容包括《铁路超限超重货物运输规则》规定的事项(不检查军用超限货物的超限超重货物运输记录)、危险货物押运人押运情况、总公司规定的其他事项、对无列检作业的车站,还应检查自动制动机的空重位置,不符合时应进行调整。    

143. 货车超偏载分级为一般、严重。    

144. 货检作业原则上应在35分钟内完成,并应通过"货检应用"提高货检作业效率和质量。《货检规则》    

145. 在列整理时,应先确认车门的关闭状态、货物装载加固状态,确保安全后再进行作业。《货检规则》    

146. 涂打货运检查标记的位置为其它车辆在两侧侧梁中部空白处,平车两侧中部空白处,敞、棚、保温车中门。《西安局货检细则》    

147. 货检主要内容包括货车门、窗、盖、阀关闭情况,以及罐式集装箱盖、阀关闭情况,货物列车中货物装载、加固状态,货车篷布及篷布绳网苫盖、捆绑状态,施封(罐车、集装箱、SQ型或JSQ型车端门处施封除外)。《货检规则》

148. 货运检查作业前应明确主检、副检货运检查员。《西安局货检细则》

149. 对发生门窗盖阀、篷布苫盖、装载加固等方面问题的,不需要甩车处理时,应采取有效防护措施后对车列内需整理货车进行整理。《货检规则》

150. 西安局管内货检站作业方式分设置铁路货检安全监控与管理系统、人工货检作业方式。《西安局货检细则》

151 承运后发送前托运人可向发站提出取消托运,经承运人同意,货物运输合同即告解除。(货规)(√)

152. "特殊货车及运送用具回送清单",是铁路内部根据规定运送空货车或用具的运输及交接凭证。(管规)(×)

153. 由托运人或收货人组织装车或卸车的货车,车站应在货车调到后,将调到时间通知托运人或收货人。(货规)(×)

154. 需凭证明文件运输的货物,托运人未按规定提出证明文件,承运人应拒绝受理。(货规)(√)

155. 托运人或收货人由于特殊原因,对承运后的货物运输合同,可按批向货物所在的中途站或到站提出变更到站、变更收货人。(货规)(√)

156. 货车装备物品和货物加固材料由承运人代为准备的,核收成本费。(货规)(×)

157. 托运人托运的货物,分为保价运输和不保价运输,按哪种方式运输,由承运人在运单中选择确定。(货规)(×)

158. 以长大货物车、冷藏车代替其他车辆及改变罐车使用范围时,应经铁路集团公司承认。(货规)(×)

159. 货物在运输途中,由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因,发生货车滞留,在站滞留时间达到48小时,应拍发电报,通知发到站。(管规)(√)

160. 未经站段批准,货场内不允许其他单位设点办公。(管规)(×)

161. 凡存放在装卸场所内的货物,应距离货物线钢轨外侧1米以上,并应堆放整齐、稳固。(货规)(×)     

162. 运到期限满期后,经过20天,仍不能在到站交付货物时,托运人,收货人可按货物灭失向到站要求赔偿。(货规)(×)    

163. 车站在证明文件背面注明托运数量,退还托运人或按规定留发站存查。(货规)(×)    

164. 货物列车有改编作业时,货检站对货车的施封状态,交接时只核对站名,不核对号码。(管规)(√)    

165. 货物状态有缺陷,但不致影响货物安全,可以由托运人在货物运单内具体注明后承运。(货规)(√)     

166. 危险货物不得办理站界内搬运或途中装卸。(货规)(√)

167. 未经洗刷除污的货车严禁排空或调配装车。(管规)(√)

168. 货物的运到期限满期后经过15天,或鲜活货物超过运到期限仍不能在到站交付货物时,车站应于当日编制货运记录交给收货人。(货规)(√)     

169. 使用棚车、冷藏车、罐车、集装箱运输的货物,由承运人负责在货车或集装箱上施封。(货规)(×)   

170. 铁路运输货物,除一件重量超过车站衡器最大称量的货物外,由承运人确定重量。(货规)(√)   

171. 装车站按施封办理的货车,途中可以按不施封办理。(管规)(×)     

172. 中间站保留及甩挂作业的货物列车,由车站负责看护,保证货物安全,发生问题车站要及时处理。(管规)(√)

173. 货检站未产生货检作业时,对危险货物运输可不进行签认。(√)

174. 托运人托运危险货物时,应如实表明收货人名称、货物的名称、性质、重量、数量等,不得匿报、谎报品名、性质、重量,不得在普通货物中夹带危险货物。(√)

175. 托运人托运危险货物时,在货物运单的左上角用红色戳记标明类项名称。(×)

176. 剧毒品(铁路危险货物品名表"特殊规定"栏有第67条特殊规定的)运输实行三级计算机跟踪管理。(√)

177. 发站要对押运工具、备品、防护用品以及押运间清洁状态等进行严格检查,不符合要求的禁止运输。(√)

178. 禁止运输法律、法规禁止生产和运输的危险物品、危险性质不明以及未采取安全措施的过度敏感或者能自发反应而产生危险的物品。(√)

179. 新建、改建危险货物装卸、储存作业场所和设施,在既有作业场所增加办理危险货物品类,以及危险货物新品名、新包装和首次使用铁路罐车、集装箱、专用车辆装载危险货物的,应当进行安全评价。(√)

180. 爆炸品、硝酸铵、氯酸钠、氯酸钾、黄磷和钢桶包装的一级易燃液体如使用铁底棚车时,应经铁路总公司批准。(×)

181. 托运人托运危险货物时,在货物运单"承运人记载事项"栏内填写经办人身份证号码,对派有押运员的还需填写押运员姓名、身份证号码。(×)

182. 充装液态货物的包装容器内至少留有5%的余量(罐车及罐式集装箱装运的液体危险货物应符合本规则第十二章有关要求)。(√)

183. 《易燃普通货物品名表》未列的品名,是否也属于易燃普通货物,由发站报铁路总公司确定。(×)

184. 危险货物装卸作业前,应对车辆和仓库进行必要的通风和检查,向装卸工组说明货物品名、性质、作业安全事项并准备好消防器材和安全防护用品。(√)

185. 押运管理工作实行区段签认负责制。货检人员应与押运员在货检办公室签认。(×)

186. 气体类危险货物罐车运输不允许办理运输变更或重新托运,如遇特殊情况需要变更或重新托运时,需经铁路局批准。(√)

187. 未经洗刷除污合格的货车严禁使用或排空。(√)

188. 机械冷藏车,大型的凹型和落下孔车,空客车禁止溜放。(√)   

189. 对应全程押运二未做到全程押运的,再次办理货物托运时车站不予受理。(√)

190. 危险货物运输安全协议、危险货物专用线共用协议有效期到期前3个月,办理站(货运中心)应通知相关单位按规定签订新协议。(×)

191. 危险货物包装不得重复使用(盛装气体类危险货物的钢瓶除外)。(√)     

192. 根据危险货物特殊性质,在调车作业和运输编组隔离、车辆技术检查、整备、检修等技术作业中需采取特殊防护事项,要有明确规定,并应口头通知有关单位和人员。(×)

193. 危险货物存放时要求按类、项区别专库专用。(√)

194. 编号不同的爆炸品不得同库存放。(√)

195. 毒性物质限使用毒品专用车,如毒品专用车不足时,经铁路总公司批准可使用铁底棚车装运(剧毒品除外)。(×)

196. 危险货物限使用棚车装运(铁路危险货物品名表 "特殊规定"栏有特殊规定的除外)。(√)

197. 危险货物运输押运间仅限押运员乘坐,不允许闲杂人员随乘。运行时,押运间的门可半开启。(×)

198. 装运危险货物的罐车重车重心限制高度不得超过2300mm。(×)

199. 对装过性质特殊、缺乏有效洗刷除污手段的货车,洗刷所应通知卸车站,要求收货人提供有效的洗刷除污方法和药物,再次洗刷处理。(√)

200. 各单位在装载加固货物使用装载加固材料前,应严格把关,认真检查质量、规格、数量是否符合要求,否则,不得使用。(加规细则)(√)

201. 凡货车车体上的标记技术参数与附录不一致时,以车体上的标记技术参数为准。(加规)(√)

202. 循环使用的加固材料,第二次使用前使用单位应向装车站提供承载能力证明。(加规细则)(√)

203. 涂打禁增标记的货车不准增载。(加规)(√)

204. 凡实际装车与方案内容、示意图中的装载、加固方法不一致的,一律按照无方案装车处理。(加规细则)(√)

205. 漏斗仓或快速装车系统装载散堆装货物,使用自动平顶器平顶,不能做到四角填满的,装车后货物应前后对称,左右对称,避免偏载偏重。(加规细则)(√)

206. 总公司、铁路集团公司对货物重量的计重采信次序为:企业自由计量设备、联网轨道衡、超偏载数据、不联网轨道衡。(加规)(×)

207. 装后超出机车车辆限界基本轮廓的货物,经总公司批准,可不按超限货物办理。(超规)(√)

208. 涂打"○关"的平车在运行时,端板应处于立起关闭状态。(加规)(√)

209. 安装有轨道衡的车站、专用线装车时,应坚持车车过衡,货运员或专用线货运员应抽查。(加规细则)(×)

210. 超限、超重货物禁止无申请电报装车。(超规)(×)

211. 在西安局集团公司管内装运货物时,严禁使用稻草绳把。(加规细则)(√)

212. 到站卸车后,由车辆部门负责拆除车钩缓冲停止器,卸车站要认真检查,空车未拆除车钩缓冲停止器的严禁挂运(含整列回送)。(加规细则)(×)

213. 凡未经铁路总公司有关部门公布的,技术参数不全的罐车、敞车、平车、棚车及长大货物车,一律不得使用。(加规)(×)

214. 一辆平车装载超长货物,使用游车,超长货物突出部分的两侧对称均重装载货物。(加规)(×)

215. 篷布绳网、篷布绳卡由托运人自备,可重复使用。(×)

216. 卸车时,应检查铁路篷布质量;卸车后,将铁路篷布送到车站指定地点,车站检查发现铁路篷布破损、缺少篷布绳时,应编制普通记录,并按规定处理。(×)

217. 装车使用的篷布必须质量良好,篷布绳齐全,标记、号码完整清晰。篷布不得横苫、垫车、苫在车内。(√)

218. 铁路篷布应固定存放地点,搬运过程中,严禁在地面拖拉篷布。(√)

219. 苫盖易于损坏篷布的货物时,装车单位须采取防护措施,防护材料由承运人提供。(×)     

220. 铁路篷布备用、解备须经铁路局调度批准。(×)

221. 因托运人或收货人责任损坏、丢失的,自指定送回车站之日起,至赔偿当日止,同时核收篷布延期使用费。(√)

222. 铁路篷布回送时,"回送清单"填记回送铁路篷布的总张数,并将铁路篷布号码准确填制在"货车篷布交接单"上。(√) 

223. 篷布绳栓接采用蝴蝶套结法或回头花结法,拴接后的绳头,应绕在车辆绳栓上,至少打两个死结。(×)

224. 铁路篷布不得外借或挪作他用。发现时须进行纠正,并按规定核收篷布延期使用费。(√)

225. 使用敞车回送时,苫盖的铁路篷布不能按回送铁路篷布统计。

226. 货车两侧篷布下垂高度应一致。货车人力制动机一端篷布下垂遮盖端墙部分高度300-500mm,另一端下垂遮盖端墙部分高度600mm左右。(√)

227. 货检站应严格检查篷布苫盖质量,对篷布苫盖有问题的车辆,整理符合要求后方可放行。(√)

228. 使用自备篷布时,应在货物运单"铁路货车篷布号码"栏内划"○×"符号,并检查托运人是否在货物运单"托运人记载事项"栏内注明自备篷布张数。

229. 篷布绳应拴结在货车绳栓上,不得捆绑在其他部位。(√)

230. 货检员应从车列就近处向车列一端进行检查。《货检规则》(×)

231. 货检人员应根据信息系统列车到发计划安排或车站调度员(值班员)的通知,及时对货检站图定停车时间不足50分钟、但实际停车将超过50分钟的货物列车进行货检作业,双方应做好确认记录。《货检规则》(×)

232. 篷布苫盖不整或缺少腰绳、篷布绳网的应在列整理。《货检规则》(×)

233. 不允许在挂有接触网的线路 (设有隔离开关的线路除外)整理车辆。《货检规则》(√)

234. 车列检查、整理应在规定的20分钟内完成。《货检规则》(×)

235. 因车辆技术状态不良,经车辆部门扣留需要换车时,应进行换装处理。《货检规则》(√)

236. 无列检作业的车站,货检员还应检查车辆人力制动机情况,不符合要求时应进行调整。《西安局货检细则》(×)

237. 货检员对检查重点内容进行记录。《货检规则》(√)

238. 运用"货检应用"的车站,货检员现场发现问题车, 应通过手持机对问题车车体、存在问题部位进行拍照不少于2张。《西安局货检细则》(×)

239. 货检作业时, 相邻线路通过机车车辆时,作业人员应提前暂停作业。(√)

240. 在运输中发生甩车处理的货车,不能原车安全继运的,应进行换装处理。《货检规则》(√)

241. 货物明显被盗丢失的应甩车整理。(√)

242. 棚车车门脱槽,罐车上盖张开的应在列整理。《货检规则》(×)

243. 车列首尾检查标记格式为"车站代码、个人编号"。《西安局货检细则》(×)

244. 承运人不办理哪些货物变更?(货规)

【答案】违反国家法律、行政法规、物资流向、运输限制和蜜蜂的变更;变更后的货物运到期限大于容许运输期限;变更一批货物中的一部分;第二次变更到站。    

245. 托运人组织装车或收货人组织卸车的货物,发站与托运人,到站与收货人应使用货车调送单按什么规定办理交接?(货规)

【答案】施封的货车,凭封印交接;不施封的货车,棚车、冷藏车凭货车门窗关闭状态交接,敞车、平车、砂石车不苫盖篷布的,凭货物装载状态或规定标记交接,苫盖篷布的,凭篷布现状交接。    

246. 货运交接检查的内容包括什么?(货规)

【答案】列车中货物装载、加固状态;车辆篷布苫盖状态;施封及门、窗、盖、阀关闭情况;货车票据完整情况。  

247. 哪些货物应优先运输?(货规)

【答案】对于抢险救灾物资、直接用于农业生产的物资、鲜活货物以及其他需要急运的物资。

248. 托运人组织装车或收货人组织卸车的货物,除派有押运人不办理交接外,承运人与托运人或收货人应在什么地点进行交接?(货规)

【答案】车站内或专用线内装车或卸车的货物,在各该装卸地点。在特殊情况下,专用线内装车或卸车的,也可在商定的地点。专用铁路内装车或卸车的货物,在交接协议中指定的货车交接地点

249. 装过危险货物的货车,卸后应清扫干净,哪些情况应进行洗刷除污?(危规)

【答案】1.装过剧毒品的毒品车;2.发生过撒漏、受到污染(包括有刺激异味)的货车;3.回送检修运输过危险货物的货车    

250. 输时发现押运备品不符合要求,押运员身份与携带证件不符或押运员缺乘、漏乘时应如何处理?(危规)

【答案】应及时甩车,做好登记,并通知发站或到站联系托运人、收货人补齐押运员或押运备品,编制普通记录后方可继运。  

251. 什么是铁路危险货物?(危规)

【答案】危险货物,是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性,在铁路运输、装卸和储存保管过程中,容易造成人身伤亡、财产毁损或者环境污染而需要特别防护的物质和物品。

252. 粮食等袋装货物使用敞车装载,装载高度或宽度超出敞车端侧墙时应如何装载?(加规细则)

【答案】应层层压缝,梯形码放,四周货物倾向中间,两侧超出侧墙的宽度应一致,袋装货物袋口应朝向车内。当装载高度距货车端侧墙还有两层时应加铺上封式绳网。装好后,应先两端,后两侧分别将四周绳网折回拉向车顶,用边绳穿对侧围筋向后拉紧,捆绑牢固。然后再用绳索加固,其中横向不少于14道、纵向不少于4道。绳索必须捆绑在车侧或车端丁字铁上。

苫盖篷布时,在篷布外必须加盖篷布绳网,篷布和篷布绳网应按规定苫盖捆绑牢固。  

253. 货车存在什么问题时不得装载货物?(加规细则)

【答案】1.货车车体变形、破损影响货物及行车安全以及车门、车窗、盖阀等部件不全或作用不良无法关闭,车门、车体有缝隙,未采取有效安全措施的;2.货车使用范围违反货物装载加固方案和《货车使用限制表》要求的。

254. 哪些货物装车后必须填写"货物装载加固质量签认卡"?(加规细则)

【答案】凡使用平车、长大货物车、敞车、棚车装载的整车货物以及敞车、棚车装载的批量零散货物快运。

255. 装载成件包装货物的要求是什么?(加规)

【答案】应排列紧密、整齐。当装载高度或宽度超出货车端侧墙(板)时,应层层压缝,梯形码放,四周货物倾向中间,两侧超出侧墙(板)的宽度应一致。袋装货物袋(扎)口应朝向车内。

256. 货物装载加固的基本技术要求是什么?(加规)

【答案】使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上,不超载,不偏载,不偏重,不集重;能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用,在运输全过程中,不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。  

257. 篷布满足什么条件之一时,必须报废?(蓬规)

【答案】1、修补面积达40%或修补处达200处;2、达到使用期限。

258. 铁路篷布因损坏报废或丢失的,车站收取赔款后,应向铁路局调度拍发电报,抄送总公司调度及集装箱公司,电报内容包括哪些内容?(蓬规)

【答案】责任单位、篷布张数、篷布号码、赔偿金额、延期使用费金额、杂费收据号码

259. 施封货车货运检查的重点是什么?《西安局货检细则》

【答案】货物列车无改编作业时,仅确认施封是否有效,不核对站名、号码;货物列车有改编作业时,确认施封是否有效,核对封印站名、不核对号码,但对到达本站的作业车,需核对施封站名和施封号码。

260. 什么是货检站?

【答案】是列车运行途经有改编或人工方式列检作业,或无改编或无列检作业但停车时间在35分钟及以上的编组站或区段站。

161. 未设货检应用货检站货检员工具包常用备品包括哪些物品?《西安局货检细则》

【答案】手钳一把,施封锁 5 枚,粉笔夹一个,钢卷尺一个,货检卡片夹一个,1.5 米长 8 号镀锌铁线一根,300mm 长 10 号镀锌铁线 10 根,300mm 长小撬杠一根,电工刀一把,对讲机一部,照明灯具(夜间作业)一个。

162. 什么是货检区段负责制?

【答案】是指货检站按规定的检查范围、技术要求和作业标准,对货物列车(含军用列车,下同)进行货检作业后,保证货物列车安全继运到下一个有货检作业的货检站,并承担相应的安全责任。

163. 对一般超偏载货车,货检站在确认不危及行车安全时应如何处置?《铁路货运计量安全检测设备运用管理规则》

【答案】对一般超偏载货车,货检站在确认不危及行车安全时可不甩车整理,应记录车种、车号、发到站、货物品名等,并将上述信息及时通知发到站,电报通知下一编组站,同时在24小时内将信息上报铁路局货运主管部门。

实作知识

1.货运检查主要内容包括什么?

答:⑴货物列车中货物装载、加固状态;⑵货车篷布及篷布绳网苫盖、捆绑状态;⑶施封(罐车、集装箱、SQ型或JSQ型车端门处施封除外);⑷货车门、窗、盖、阀关闭情况,以及罐式集装箱盖、阀关闭情况;⑸《铁路超限超重货物运输规则》规定的事项(不检查军用超限货物的超限超重货物运输记录);⑹设备检测发现的超偏载问题;⑺货车、货物、集装箱、篷布等顶部和敞车内货物等视频监控设备可视部位的情况;⑻危险货物押运人押运情况;⑼对无列检作业的车站,还应检查自动制动机的空重位置,不符合时应进行调整。⑽总公司规定的其他事项。

2.货运检查中对敞车的检查重点是什么?

答:⑴敞车重点检查车门关闭状态,确认中门上下插销是否入槽;下侧门搭扣是否落槽(或加固良好);C70型敞车还应检查侧开门是否按程序关闭。⑵超出端侧墙的货物是否倾斜、位移、窜动、坠落,加固材料(加固支柱、加固线等)有无折断现象、装载加固状态是否良好。⑶苫盖篷布的,检查货车篷布是否按规定苫盖、捆绑;钢网苫盖、拴结有无异状;丁字铁处的钢丝绳、盘条等加固线有无脱落、折断。⑷散堆装货物有无撒漏。

3. 货运检查中对平车的检查重点是什么?

答:⑴检查端侧板关闭状态⑵装载货物是否倾斜、位移、窜动、坠落、倒塌。⑶装载加固材料、装置是否完好,有无松动、脱落、折断。超限货物还应检查有无运输记录及填写是否完整。⑷装运集装箱的,检查箱门是否关闭、箱体是否完好,专用平车装运的集装箱还应检查角件是否入槽。

4.货运检查中对施封货车的检查重点是什么?

答:货物列车无改编作业时,仅确认施封是否有效,不核对站名、号码;货物列车有改编作业时,确认施封是否有效,核对封印站名、不核对号码,但对到达本站的作业车,需核对施封站名和施封号码。

5. 货运检查中对装载危险货物车辆的检查重点是什么?

答:装载危险货物的车辆:检查货物有无泄漏、渗漏;装载爆炸品(烟花爆竹除外)、硝酸铵、剧毒品、罐车装运气体类(含空车)等派有押运人的车辆押运人数是否符合规定、押运证件是否齐全有效。

剧毒品车辆检查车门关闭及加固状态、施封是否有效,加固锁加固状态、防盗报警装置是否齐全良好。货检人员用数码照相机或手持机两侧拍照(车号、施封、门窗状况),并存档保管至少3 个月。

6. 货运人员在检查货物列车发现哪些问题应进行甩车整理?

答:⑴篷布苫盖不整或缺少腰绳、篷布绳网;⑵货物发生严重倾斜、偏载、移位、窜动、坠落、倒塌和渗漏;⑶超限货物按普通货物办理;⑷加固支柱折断,或装载加固材料(装置)超限;⑸棚车车门脱槽,油罐车上盖张开;⑹罐车发生泄漏或溢出;⑺危险货物运输押运或施封等问题需甩车整理的;⑻货车、货物、集装箱、篷布等顶部或车体上有异物无法在列处理;⑼火灾;⑽货物明显被盗丢失;⑾空棚车车门变形无法关闭的;⑿发生其它危及行车安全情况不能在列整理时。

7.请按下表所列的车辆状态,依规说明检查的内容

车种

状态

检查内容

空车

车门、窗关闭情况;车门左、右有无脱框;上、下滑轮有无脱槽情况。

施封车

车门、窗关闭及车体外涨、倾斜情况;上、下门扣拧固情况;施封车施封情况;车门左、右有无脱框,上、下滑轮有无脱槽情况。

空车

车门外涨、车体倾斜情况;车门上、下门销,侧门搭扣关闭情况。

装载的货物未超出端侧墙

车门插销、侧门搭扣关闭及捆绑情况,车门外涨、车体倾斜情况。

装载的货物超出端侧墙

装载加固情况,支柱、围挡、钢网、铁线、绳索情况;货物窜动情况。

装载的货物苫盖篷布

篷布、绳网的苫盖捆绑情况;拴结绳索余尾长度情况;腰边绳数量及质量情况。

装载超限货物

有无超限超重货物运输记录及其填写是否完整;货物两侧明显位置,是否有超限等级标识;是否标画有检查线,货物有无移动,加固材料是否有松动和损坏;车辆转向架左右旁承游间不得为零(结构规定为常接触式旁承及球形心盘除外)。

装载跨装货物及使用游车的车辆

货物转向架及车钩缓冲停止器使用情况;游车上加装的货物与主车货物间距情况;提钩杆捆绑情况;装载及加固情况。

装载轮式(履带式)货物的车辆

顺装、横装台与台间距情况;跨装、爬装两车头尾间距情况;装载加固情况;加固材料使用情况。

空   车

盖、阀关闭情况;防护栏杆状况;空液化气罐车押运情况。

重  车

盖、阀关闭情况;防护栏杆状况;渗漏、洒漏情况;液化气罐车押运情况。

8. 列车编组顺序表记事栏代号的含义

序号

盗号

记事内容

1

W

特殊运输中装载特种装备、特种材料、精密仪器和尖端保密产品的车辆

2

K

装载易腐货物需快速挂运的的车辆

3

1

气体类罐车

4

N

超级超限车

5

R

有押运人的车

6

U

限速连挂车

7

J

禁止溜放的车辆

8

V

禁止通过设有车辆减速器驼峰的车辆

9

M

装载的货物需停止制动作用(关门车)

10

F

车辆施封

11

D

实行铁路剧毒品运输跟踪管理

12

LC

成组连挂,不得分离

9.途中检查站对超限、超重车,应如何进行检查?

答:⑴ 有无超限超重货物运输记录及其填写是否完整;⑵ 货物两侧明显位置,是否有超限、超重等级标识;⑶ 是否标画有检查线,货物有无移动,加固材料是否有松动和损坏。

1、写出对该列车的货检作业过程要点。

①、答案要点:

1、接到列车到达预报后,及时带上备品包,会同另一货检员共同在指定接车地点等候,对进站列车进行预检;

2、列车到达后,手持列车编组顺序表对列车进行双人双面检查;

3、在检查中,按规定涂打标记;

5、全列车检查完毕后,通知运转,扣车到非电气化线路;查阅票据,记下票据内容和发现的问题。

6、编制普通记录;

7、在列车到达120分钟内,拍发站车交接电报。

②、答案要点:

组织在非电气化线路整理。

1、检查蓬布苫盖情况,蓬布有无破损、腰边绳是否齐全。有破损时,更换蓬布;

2、解开蓬布,对窜出货物重新堆码,按照货物堆码规范堆码货物,对超出车帮部分梯形码放;

3、重新苫盖蓬布,按运行方向顺向压缝,不得将手闸绑在蓬布内,捆绑好所有腰边绳;

4、检查腰边绳余尾部分是否超出300毫米。所有腰边绳余尾部分不得超过300毫米。

5、检查无异状,通知运转该车整理完毕,可以挂车运行。

①、答案要点:

1、接到列车到达预报后,及时带上备品包,会同另一货检员共同在指定接车地点等候,对进站列车进行预检;

2、列车到达后,手持列车编组顺序表对列车进行双人双面检查;

3、在检查中,按规定涂打标记;

5、对该车涂打规定标记,施环型封两枚,记录下施封锁的号码。

6、全列车检查完毕后,查阅票据,记下票据内容和发现的问题。

7、编制普通记录;

8、在列车到达120分钟内,拍发站车交接电报。

②、货运记录一份。

③、站车交接电报一份。

12. 试述货物检查线的作用以及发现货物偏移检查线的处理方法?

(1)超限、超长和集重货物装车后,在货物底部轮廓与车地板或加固材料接触部位,用油漆涂画明显的货物检查线,货物检查线标示货物装车时与车地板、加固支垫材料的相对位置,便于判别货物运行途中是否发生位移。(2)发现上述货物偏移检查线,应及时上报,通知有关部门。(3)根据有关资料复核超限货物主要尺寸是否相符,并向局调度报告,按其指示办理。

13. 易燃货物未按规定苫盖篷布时如何处理?

答:在装车站不接收,在其他站由交方编制记录后接收,经铁路局篷布调度批准,由车站补苫篷布,并在货物运单、货票或票据封套及列车编组顺序表上填写篷布号码及张数。

14. 运输途中的货车发生篷布被盗、丢失、严重破损、漏苫盖等情况,车站应如何处理?

车站认为需要苫盖篷布时,发现站应及时向铁路局篷布调度报告,批准后补苫。苫盖后,在货物运单、货票、货运票据封套、列车编组顺序表作相应修改,同时编制普通记录并拍发电报通知发到站及有关单位。

15.危险货物罐车车体颜色标记的意义:

装运酸、碱类的罐车:罐体为全黄色,罐体两侧纵向中部应涂装有一条宽300mm黑色水平环形色带;

装运煤焦油、焦油的罐体为全黑色,罐体两侧纵向中部应涂装有一条宽300mm红色水平环形色带。

装运黄磷的罐车罐体为银灰色,罐体中部无环形色带。

装运其他危险货物罐车罐体本底色应为银灰色,罐体两侧纵向中部应涂装有一条宽300mm表示货物主要特性的水平环形色带:红色表示易燃性,绿色表示氧化性,黄色表示毒性,黑色表示腐蚀性。