我当了一天货运黄牛

 行业动态     |    2018-12-24 02:37

俗话说360行行行出状元,但是黄牛这个词恐怕不是很受欢迎的,在大家的眼里价格都是这些黄牛炒上去的,黄牛的存在在任何地方都是多余的,但是物流领域的信息不匹配,如何找到车?车如何找到货?没有黄牛可行吗?黄牛是如何进行车货匹配的?他们找的车靠谱吗?我用我自己的亲身经历告诉大家。

早上接到一家化工厂老板的电话20吨货从洛阳到安徽,我们开始在数据库找车,一个小时后打了几十通电话,终于找到合适的车了,最麻烦的是什么呢?你什么货?多长多高多宽我的车可以装下吗?起始地的详细地址在哪里?得一个个的描述,几十个电话可以用口干舌燥心情烦躁来描述。我们通知货主司机找到了,货主说我自己找了一辆车,没有办法口干舌燥也只有让司机先走了,在司机的眼里我们成了骗子提供的是虚假信息。下午两点货主来电话还是通知你们找的司机吧,我找的司机没有谈拢。我们马上通知司机,司机说我已经从洛阳到郑州了,那个货装不了了,你只有从新找车了。所有的工作还得再来一次。

看来这个黄牛还真不好当,加的一点点钱不足以弥补自己的劳动付出,有的司机还不愿意加。这不是货运市场最让人烦心的地方,货运市场最让人烦心的地方在哪里?我把货运信息发到平台上,张三,李四,王二麻子甚至更多的黄牛都看见这条信息他们也把这条信息发在平台找车,找到后联系你,让你付钱,一条货运信息被反复的转卖,有的多达十几次,因为大家都不知道最早谁发出的这条信息,这可以确保货物的安全?我非常的替货主们担心。

有位政府官员说的很轻松,发货给德邦打个电话不就可以了吗?还用自己找车?这就是没有做过企业的人的外行话,首先德邦也得找车,其次个体司机的价格只有德邦的20%,第三很多货德邦拉不了,所以必须得找车。有更简单的办法吗?一个个电话描述多辛苦啊!其实非常简单的办法已经有了,他就是今年异军突起的快递物流第三方平台--51快配,发货寄快递发个订单(下图)就可以了,司机物流公司根据订单报价,运费支付平台到货再付运费。有了发货单基本不需要一个个反复的电话了,至于安全问题,平台解决得更加周到了。接单方实名认证,保证金认证,到货再付运费,平台送最高50万元的货运险,货物风险保险公司直接理赔,评价接单方,出现纠纷由发货方按法律规定指定人民法院管辖。